속초시 영랑동에 위치한 속초등대는 “영금정 속초등대전망대”라고 많이 알려져있고, 영금정은 돌로된 산으로 파도가
쳐서 부딪치면 신묘한 소리가 들렸는데 그 음곡이 <거문고>소리와 같다고 해서 붙여진 이름이며, 일제시대 속초항
개발을 위해 이곳 돌산을 깨서 축항을 조성함으로써 지금의 넓은 암반으로 변했다고 한다.주변 “영금정 해맞이정자”
에서 보는 일출과 등대전망대에서 보는 설악산 경관 그리고, 해안선을 따라 멀리 금강산자락까지 조망할 수 있는 자연
경관은 등대와 자연경관과의 조화로움을 더해준다. 속초등대는 그야말로 볼것많은 자연으로 둘러싸여있다고 해도
과언이 아닐정도이다.
특히,전망대에서 보는 설악산이 눈앞에 모든 것을 펼쳐 보이는데 이런 광경을 보여주는 전망대는 속초에서 등대 한 곳
뿐이고,
속초를 찾은 관광객들에게 탄성을 자아내게 한다. 1년여간의 공사를 마치고 2006년 12월에 개방된 등대전망대는
옥외전시실과 홍보관, 옥외전망대 등이 있다. 빛의마당목재사다리로 만들어진 산책로를 따라 올라가면 등대 입구 마당에
우리나라 최동단에 있는 독도등대와 최서단에 있는 소청도등대, 최남단에 있는 마라도등대, 최북단에 있는 대진등대
4곳의 유인등대 소개와 함께 등대 전경이 담긴 대형 유리판과 동반부조(銅半浮彫) 조형물을 조화롭게 설치하여 동서
남북에서 발하는 등대 빛을 한곳에 모은다는 상징적 의미를 표현한 홍보마당에서 올라 대나무 숲이 가로놓인 산책로를
따라가면 등탑아래에 속초1경부터 속초8경의 전경과 함께 소개하는 전시물이 있으며,
벽을 따라 아름답고 웅장한 설악산 사계(四季)의 전경을 담은 커다란 전시물을 설치하여 속초의 빼어난 자연경관을
홍보하는 마당, 홍보관등대 2층에 있는 아담한 홍보관에는 강원도내에 설치되어 있는 유인등대 4곳(묵호, 주문진,
속초, 대진)의 모형등대가 전시되어 있고,
우리나라 항만과 동해안의 항만을 소개하는 한국의 항만 소개코너를 마련하였으며, 한 눈에 속초를 관망할 수 있는
속초항 디오라마(모형)가 설치되어 있음. 또한, 50년간 희망의 빛을 발하던 구 속초등대를 디오라마(모형)로 재현해
놓아 등대를 다시 찾는 방문객들의 향수를 달래준다.
“등대와 사람들”이라는 코너에는 등대와 관련 업무를 보는 사람들과 등대에서 추억을 만들고자 방문한 사람들의 사진을
전시해 놓았으며,
중간 기둥에는 구 속초등대 야경 사진과 바다의 길잡이인 항로표지에 대한 소개코너가 마련되어 항로표지에 대한
지식을 전달한다.
홍보관 내부에 있는 영상실에서는 항로표지와 설악산에 대한 영상물을 상영하여 해양수산업무와 설악산의 아름다운
풍경을 소개해 주고 있다.
옥외전망대홍보관을 나와 옥외전망대로 올라가면 탁 트인 동해바다와 설악산의 웅장한 자태, 금강산 자락과 속초시내를
한 눈에 내려다 볼 수 있어 속초 팔경중 제1경다운 면모를 느낄 수 있다.
▶ 최초점등일 1957년 6월 8일
▶ 광파표지
- 기종 : BABALT 3등 대형 (220V - 400W)
- 등질 : 섬백광 18초 4섬광 FL(4)W45s
- 광달거리 : 지리학적 19마일, 광학적 26마일, 명목적 17마일 (31km)
▶ 음파표지
- 기종 : 공기압축기 (에어사이렌)
- 취명주기 : 매 45초에 1회 취명 (취명 5초, 정명 40초)
- 음달거리 : 3마일 (5.5km)
명기는 BABALT 3등 대형이며 BABALT란 독일인 이름으로 이사람이 최초 발명한 등명기라 하여 BABALT식이라 칭하며
렌즈의 직경이 1,000mm이다.
등명기는 1953년도에 제작되었으며 회전은 중추무게(중력)에 의하여 회전하며 중추가 내려오는 시간은 7시간 정도이며
중추를 올리는 것은 사람의 힘으로 치차를 회전시켜 올리는 방식으로 우리나라에서 이방식으로 쓰는 등대는
몇군데 있었으나 장기 사용으로인한 고장으로 모터회전방식으로 대체사용하고 있으며 현재 유일하게 속초등대만
남아
있어 역사적 가치가 있다.
강원도 속초시 영랑동 동쪽해안가 바위산 정상에 위치한 속초항로표지관리소는 1957년 6월 14일에 등대가 초점등
(해무청 묵호지방해무청)되어 오늘에 이르고 있다.
속초항은 예부터 양양군의 문호(門戶)로 알려져 있었으며 근해에 풍부한 수산자원이 부존하고 있어 어민의 이주가
점차
증가되면서 어항으로 형성되었다.
1905년 동해 연안항로가 개설되자 기항지로서 기선(汽船)이 입 · 출항하였으며,일제강점기 말부터 본격적인 축항이
시작
되었다.
이에 따라 1956년1월17일 무인등대로서 속초항등대(백색목조, 섬백광 매5초1섬광 와사등)가 최초로 설치 되었고,
1957년 현재의 속초항등대가 신설되면서 기존의 속초항등대는 폐지되었다. 해발 약40m 높이에 전체면적 약 400평
정도의 속초항로표지관리소에는 등대1동(동력실 포함)을 포함하여 사무실1동, 숙소2동, 화장실1동이 위치하며 등대
까지 차량진입은 불가능하지만 등대를 둘러싸고 3면에서 산책로, 철재계단 등을 이용하며 접근이 가능하다. 등탑의
구조와 특징 속초등대는 백색원형의 콘크리트구조로서 높이는 10m이다. 설치된 등명기는 BABALT 3등대형 등명기
(1953년 제작, 日本産)이며
4면의 프리즘렌즈로 구성되어 있고, 전체의 직경은 1m이다. 등대불빛은 백색으로서 45초를 주기(1회전)로 4번 깜박이며,
전구는 메탈할라이드램프(400W)를 사용하여 약 17마일정도 거리(광달거리)에서 식별이 가능토록 되어 있다.
속초등대 등명기는 국내에서 마지막으로 남아 있는 중추식(重推式)등명기로서 역사적 가치를 지니고 있다.
오늘날에는 등명기를 회전시키기 위하여 전기를 사용하는 것이 일반적이지만 과거 전기시설이 불안정할 때에는
정확한 주기의 확보를 위하여 중추식 회전장치를 사용하였다.
속초등대는 약 200kg중추를 매달아, 한번 감아놓으면 약 7시간 동안 서서히 내려오면서 등명기를 회전시키는 방식으로
우리나라에서 이 방식으로 쓰는 등대가 몇 군데 있었으나, 속초등대를 제외하고는 모두 다 장기간 사용으로 인한 고장
및 운영의 불편으로 전기모터로 대체되었다. 속초등대와 그 주변자연경관속초등대는 해안가의 입지적인 특성상 연간
방문객이 10만명에 다다를 정도의 관광지로서 널리 알려져 있다. 등대아래 해안도로에서 다소 힘들지만
195개의 철계단을 이용하여 등대 전망대에 오르면 동쪽, 남쪽, 북쪽으로 시원한 동해바다와 서쪽으로는 설악산의 풍경을
한눈에 바라볼 수 있어 속초팔경(束草八景)중 으뜸으로 소개되고 있다. 전망대 1층에는 항시 개방하여 등대내부 공간과
각종장비 들을 볼 수 있도록 홍보전시실을 설치하였으며, 등대관련 및 각종 해양수산자료들을 게시해 놓고 있다.
속초등대가 있는 바위산은 과거 바다까지 이어져 있었는데, 이곳이 영금정(靈琴亭)이라고 부르던 곳이다. 일제시대
말기 속초항 개발 때, 이 바위산에서 돌을 채취하여 축항에 이용하였으므로, 현재 석산은 없고 그 자리는 넓은 바위로
변하고 말았다.
그러나 영금정(靈琴亭)이라는 지명은 지금도 계속 사용되고 있다. 영금정이라는 이름의 유래는 바위산 꼭대기에
괴석들이 정자 모양으로 되어 있었고,
또한 파도가 석벽에 부딪칠 때면 신비한 음곡(音曲)이 들리곤 하여 산이 거문고를 타는 것이라고 하여 명명된 것으로
전한다.
국립공원 설악산과 청초호 · 영랑호 유원지, 주변에 자리한 해수욕장 등 풍부한 관광자원을 배경으로 해상관광으로써의
속초항의 주 기능과 연근해 어업 전진기지 역할 증대, 속초/러시아 자루비노 및 블라디보스톡 항로에 카훼리 선박이 운항
되고 있는 등 속초항은 그 역할과 중요도가 점점 증대되어 가고 있는 실정이다.
이에 따라 속초등대 또한 보다나은 해상교통 서비스의 제공을 위하여 2005년부터 종합정비를 추진할 예정으로서
등대시설의 현대화는 물론 해양관광지로서 국민들의 편안한 휴식처가 될 수 있도록 개발할 예정이다.
속초항에서 지난 50여년 동안 묵묵히 바다를 지켜온 속초등대는 앞으로도 계속 속초항의 관문으로서 그 역할을
수행해 나갈 것이다.
